41 cevap var

[Mehmet Mercan]

Bu sabah Adapazarından dönerken Kocaeli civarında Motor Sistem Arızası mesajını aldım. Daha sonra Gaz kesmeye başladı. 120 Km/Hız kadar düştü ve artık o seviyeden yukarı çıkamadım. Motor koruma moduna geçti. 3K Devir'e gelmeden gaz otomatikmen kesiliyor. Sanırım yakıt kaynaklı bir problem çıkacak. OPET Euro Dizel kesinlikle alınmamalı artık. C-MAX'lere zararlı kesinlikle. Bugün numune alacağım. Yokuşlarda bayağı bir zorlandı çıkmaya. 3. Vites 70-80 den sonra kesme yapıyor.
Şimdi Servise gidip Problemin kaynağını öğrenmeye gidiyorum. Dönünce detay bilgileri geçerim. Kanımca yakıt kaynaklı yada EGR ile MAF sensörüm değişmişti yeni. Onlarla ilgili bir problemde olabilir. Ya MAF sensörü kirlendi yada MAF Sensörü arızalı çıktı.

[Mehmet Mercan]

Gerekli kontroller yapıldı. Hata mesajı için ekranda yazılı uzunca bir metin vardı. Aklımda kaldığı kadarı ile aşağıda aktarıyorum.

Turbo şarj'a aşırı yük binmesi veya hava tribünlerinde olaşan hava rezonans oluşum problemi sonucu ısınmaya dayalı Turbo şarjın devre dışı kalması gibi birşeydi.

Bana hatanın olduğu andaki paramatreleri sordular. 140 ile yarım saat boyunca devam ediyordum. Kocaeli'ye giriş rampasına girdiğimde 130 KM düşen hızla devam ettim. Arkasından bu hata mesajını aldım dedim. Ve sonrası korumalı modda Rampa bitiminde sağa çekip 1-2 dk. belki anlık bir mesajdır diye bekledim. Ancak değişen birşey olmadı yoluma devam ettim.

İşlem olarak Turbo kanatlarını dinleme yöntemi ile kontrol ettiler. Bir problem olmadığını gördüklerinde MAF sensörü ve Hava Filtresi temizlendi ve hata kodu resetlendi. Sonra tekrar teste çıkıldı herhangi bir hata kodu ile karşılaşılmadı.

Yani kısacası %80 yakıt kaynaklı %20'de MAF sensörünün Turbo motor ile bağlantılı olan T şeklindeki borunun dizaynından kaynaklı bir hata oluştuğunu düşünüyorum. MAF Sensörüne zaman zaman Turbo motordan yada motordan gelen yakıt-yağ sızıntıları oluşduğu zaten bilinen bir konu. MAF sensörüde bu yüzden çok baskı altında kalıyor görevini yerine getiriyor. ancak kirli hava moduna geçip motor arızası oluşturabiliyor. MOTOR SİSTEM ARIZASI kırmızı ışıklı uyarı.

Yolda kalmadım ama aklım arabada kalmsadı değil. Neyse ki küçük bir işlem sonucu 1 saat sonunda problem giderilmiş oldu.

[Mehmet Mercan]

Turgay Özçelik, 19.06.06 - 10:36 tarihinde yazmış:

Bu MAF sensörü nerede Mehmet? Anladığım kadarı ile arada bir temizlemek lazım. Neyle temizliyorlar onu?

Turgay MAF Sensörünü sökmek kolay temizlemesi içiinde özel bir sprey lazım. Ama tavsiye etmem. Servislerden rica edersen zaten temizlerler. Çünkü çok hassas bir parçaymış. Fiyatıda 250 YTL Ben düzenli olarak 1.5 ayda bir temizletiyorum.

Deniz Yeni, 19.06.06 - 10:41 tarihinde yazmış:

Mehmet Bey siz opete devam ediyorsunuz değilmi ?

Maalesef OPET'e devam. Kredi ve garanti bitene kadar devam edeceğim mecburen. Yada BP'ye yazı yazacağım beni bu çileden kurtarın nasıl bir yol bulabiliriz hesabı

[Aykut Gürkan]

Turgay Özçelik, 19.06.06 - 10:36 tarihinde yazmış:

Bu MAF sensörü nerede Mehmet? Anladığım kadarı ile arada bir temizlemek lazım. Neyle temizliyorlar onu?

Hava filtresi bağlantı borusu üzerinde yanlış hatırlamıyorsam kibrit kutusundan biraz büyükçe bir parça.

[Mehmet Mercan]

Deniz ozaman paylaşalım bilgileri. Ben araca o cihazı montaj ettirmek istemiyorum açıkcası. Başka ne gibi çözümler olabilir bakmak lazım.

[Mehmet Mercan]

Bakım yapıldığı zaman mutlaka temizleniyordur. MAF Sensörünün yeri kırmızı ile işaretlediğim yerin içinde. O parça komple sökülüyor ve Temizleyici Spreyle sıvı bir şey sonra siyah siyah akıyor. Devre temizleme spreyleri gibi birşey.

[Mehmet Mercan]

Çok gördüm. Hatta artık kendim bile temizlerim demiştim ustaya aman ha sen yapma dedi. Parçayı yerine oturturamazsan Turbo Motor zarar görebilir demişti. Hava kaçağı yüzünden. Ben o gün bugün madem kursağımda kaldı düzenli olarak temizletiyorum. Araç çekişden düştüğü zaman genelde MAF sensöründen kaynaklı oluyordu. Temizliyorlar sonra bir süre herşey iyi oluyor. Bu arada C-MAX'i olanlar bu bölgey iyi bilir. Gerçi Motor kapağı olanları bilemem Bazen aşırı yük yada ısınma olayı gerçekleşmeden önce Turbo motordan sıçrayan yada motor'a giden hava borusu tarafından yakıt-yağ karışımı kaçırma olayı mevcutmuş. Biliyorsunuzdur belki ama 2004-2005 arasında bu boru servis çağrısı ile değiştirildi. Ancak yeni nesil olan biraz daha iyileştirilmiş hali tam çözüm üretmiyor demekki. Böylece MAF Sensörü Hava bazlı kirlenmeye maruz kalmıyor sadece. Ayrıca yakıt-yağ kaynaklı yağlanıyor gelen tozlarda onun üzerine iyice yapışarak sensörün hata mesajı üretmesine sebep oluyor. Ayrıca bazen hava filtresini kontrol ederseniz yağlandığını göreceksiniz. Bu sebepten dolayı yağlanıyor. Aşağıda ilgili parçaların görüntüsü mevcut. Bundan fazla bilgi benide aşar.

Uğur üzülme o parça zaten elinle çek çıkıyor. Bir gün Serivse gittiğinde sıfırlardan al çek birtane

Mertol maşallah Allah nazardan saklasın demekki senin Otosan'a c-MAX alacağın bilgisi gidince sana el yapımı özel üretim gönderildi aman ne olur olmaz diye:) Bu arada benim arka kapını ses yalıtımını gördünmü Buna uygun bir ata sözü var ama forumdaşlara yıp olur

Birde bir forum gurubu var bizim forum dışında Turgay da biliyor inşallah o arkdaşalr bu yazıalrı okurda utanır

[Mehmet Mercan]

Bugün OPET'ten aradılar. Yarın sabah Doğan Oto'da buluşup araçtan yakıt numunesi alacaklar . Bu arada Altunizade OPET'in Euro Dizel Görünür Kalite filtreleri değiştirilmiş. Baskı yaradı ama yakıt kalitesizse ne yapabiliriz ki !

[Sinan Uzundumlu]

Arkadaşlar cümleten merhaba,

Focus II veya C-max ların yol bilgisayarında "motor sistem arızası" tabiri ile hangi durumlarda uyarılabiliriz?

Bi kaç defa başıma geldi. Örneğin bu sabah. Hava gayet güzel, +3 derece. Aracı sabah ilk çalıştırdım, 2 km boyunca 2500 deviri geçmeyecek şeklide kullandım. Işıklarda kalkışta motora biraz fazla yüklendiğimde (yüklenmekten kastım max 3500 devir ama dip gaz ile) daha 1. vitesteyken "motor sistem arızası" diye bi uyarı geldi. Uyarıya gayet alışkanım derhal aracı kenara çekip stop edip tekrardan çalıştırdım.Ve yoluma devam ettim.

Sizce bunun sebebi ne olabilir? yakıt: PO(eurodiesel V-max mı ne) Deponun 1/4 ü dolu ayrıca.

Bu arada Kışın da aynı şey -30 derecelerde ilk çalıştırmamda yürür haldeyken gaza ufacık basmam sonucunda bile başıma geliyordu. "motor sistem arızası" uyarısının yanında araç kendiliğinden stop ta ediyordu. Hatta birkere bu uyarı sonrasında 80-90 km/h süratte yolun ortasında aracımın stop ettiğini hatırlıyorum. öylece yolun ortasında kaldım. sağımdan arabalar vızır vızır geçiyordu.

Bu olayın soğuk memleketlerde sadece benim başıma gelmediğini biliyorum ama havalar az çok ısındı burda da. Tekrardan aynı uyarıyı görmek canımı epey bi sıktı açıkçası..

Yardımlarınız ve önerileriniz için şimdiden teşekkürler.

[YaÅŸar Demirci]

test cihazı ile kontrol ettirin. sabaharı problem oluyorsa muhtemelen yakıt geri kaçıyordur.

[Ömer Yüce]

Aynı hata Trabzonda bi arkadaşımın aracını kullandığımda başıma geldi. Gündüz hava 5-6 derece Depoyu fulledik çıktık yola yaklaşık yarım saat bi saat 90-100 km hızla giderken bi düzlükte deneme yaptım. 120, 14o derken motor sistem arızası dedi. Aracın motoru yaklaşık 1 saatten fazladır çalışıyo. Normal dizel var. Dip gaz yapmadım. Sorun yakıtta mı acaba?

[Sinan Uzundumlu]

Olay başıma ocak şubat aylarında (zemheri soğukları ) geldiğinde bende yakıttan kaynaklandığını düşünmüştüm. Çünkü o zamanlar servisin içi yakıttan kaynaklanan arızalı araçlarla doluydu. Çoğu, sabahları çalışmadığından servise giriş yapmıştı. Ne yalan söyliyim kışın o soğuklarda opetten normal motorin aldığım çok oldu. Çünkü eurodiesel alan bir çok araçta donma yapıyordu. Normal motorin almama rağmen aracım sabahları -20 -30 larda daime tek marş ile çalışabiliyordu. Fakat tek marş ile çalışmasına karşılık motor soğukken motora yüklendiğimde "motor sistem arızası" uyarısıyla karşılaşıyodum. Ondan sonrada motorin almaya tövbe ettim zaten

Benim derdim havalar ısınmasına rağmen bu uyarıyla tekrardan karşılaşmak. Pazartesi müsait bir zamanda aracı servise götüreceğim bakalım..

[Ömer Yüce]

Sinan Uzundumlu, 08.03.08 - 21:36 tarihinde yazmış:

Olay başıma ocak şubat aylarında (zemheri soğukları ) geldiğinde bende yakıttan kaynaklandığını düşünmüştüm. Çünkü o zamanlar servisin içi yakıttan kaynaklanan arızalı araçlarla doluydu. Çoğu, sabahları çalışmadığından servise giriş yapmıştı. Ne yalan söyliyim kışın o soğuklarda opetten normal motorin aldığım çok oldu. Çünkü eurodiesel alan bir çok araçta donma yapıyordu. Normal motorin almama rağmen aracım sabahları -20 -30 larda daime tek marş ile çalışabiliyordu. Fakat tek marş ile çalışmasına karşılık motor soğukken motora yüklendiğimde "motor sistem arızası" uyarısıyla karşılaşıyodum. Ondan sonrada motorin almaya tövbe ettim zaten

Benim derdim havalar ısınmasına rağmen bu uyarıyla tekrardan karşılaşmak. Pazartesi müsait bir zamanda aracı servise götüreceğim bakalım..

Çok soğukta arabayı çalıştırıp bi 5 dakka beklemeden gitmek arabaya çok zarar veriyor. Erzurumda bilinçli araba kullanmaya özen göstermek lazım. Çalıştırıp birden gitmek çok vahim durumlar gerektiriyo. Neyse ki daha soğuk ülkelerde değiliz Kanada vs..

[Mehmet Özyürek]

Ömer Yüce, 09.03.08 - 23:51 tarihinde yazmış:

Çok soğukta arabayı çalıştırıp bi 5 dakka beklemeden gitmek arabaya çok zarar veriyor. Erzurumda bilinçli araba kullanmaya özen göstermek lazım. Çalıştırıp birden gitmek çok vahim durumlar gerektiriyo. Neyse ki daha soğuk ülkelerde değiliz Kanada vs..

O zaman uzaktan kumanda ile araç çalıştırma yapmak şart

[Sinan Uzundumlu]

Ömer Yüce, 09.03.08 - 23:51 tarihinde yazmış:

Çok soğukta arabayı çalıştırıp bi 5 dakka beklemeden gitmek arabaya çok zarar veriyor. Erzurumda bilinçli araba kullanmaya özen göstermek lazım. Çalıştırıp birden gitmek çok vahim durumlar gerektiriyo. Neyse ki daha soğuk ülkelerde değiliz Kanada vs..

Soğuk havalarda elbette aracı çalıştırır çalıştırmaz hareket edilmez. Motoru rolantide en az 5-10 dk çalıştırmama rağmen uyarı geliyordu zaten.

[Muhittin Kaplan]

Mehmet Özyürek, 10.03.08 - 00:13 tarihinde yazmış:

O zaman uzaktan kumanda ile araç çalıştırma yapmak şart

Zamanlayıcı Yapsak
Şu Saatte Çalışmaya Başla....Şu Satte Dur..(Bu Olmaz Herhalde..)

[Ömer Yüce]

Sinan Uzundumlu, 10.03.08 - 00:57 tarihinde yazmış:

Soğuk havalarda elbette aracı çalıştırır çalıştırmaz hareket edilmez. Motoru rolantide en az 5-10 dk çalıştırmama rağmen uyarı geliyordu zaten.

kronik bi sorun göstergesi olabilir mi?

[Mert Can Üzger]

Muhittin Kaplan, 10.03.08 - 01:20 tarihinde yazmış:

Zamanlayıcı Yapsak
Şu Saatte Çalışmaya Başla....Şu Satte Dur..(Bu Olmaz Herhalde..)

89 Model Mercedes 500 Sel aracımızda vardı. Sabah kliması deniyordu. Araç belli bir saatte çalışıyor. Motor ısınıyor ve sonra klima çalışıyor. Aracın içi de ısınıyor vs vs...

[Sinan Uzundumlu]

Ömer Yüce, 10.03.08 - 11:58 tarihinde yazmış:

kronik bi sorun göstergesi olabilir mi?

"Kronik bir gösterge sorunu" mu demek istedin yoksa benmi anlayamadım Ömer?

[Murat Cerit]

slm..
bende de hava sıcaklığı eksi olduğu gecelerde ilk aldığımdan itibaren de aynı problem oldu:
http://www.fordclubt...howtopic=151937
http://www.fordclubt...howtopic=154181
en son tesisat değişiminden sonra bir müddet problemsiz gitti. Ancak bi sonraki kış kendini bir iki kez hatırlattı.
Sanırım süregelen bi arıza. galiba hala bulamadılar aslında...
Ve sanıyorum sizinkiyle aynı problem. Eğer arızayı verirse rölantideyken stop ediyor. Ama tekrar çalıştırdığında hemen gaz verirsen bida etmiyor.. motor biraz ısındımı bida problem olmuyor: isterse -20 derece olsun.

Bilmiyorum en azından benimki böyle.. İşinize yararsa...